风洞被称为先进飞行器的摇篮。
它通过人工产生气流的方式仿真飞行器周围气体的流动情况，是进行空气动力试验最常用、最有效的设备
一架先进飞行器在上天之前需要在风洞里进行几千上万次的吹风试验，以获取设计需要的基础数据。
没有风洞现代航空航天工业几乎无从谈起。
特别是五马赫以上的高超音速飞行器领域风洞技术直接决定了研发的成败。
越是先进的战机，导弹，火箭越依赖地面风洞实验测试。
有了风洞龙国自行设计的飞行器，其气动外形将得到充分验证和优化，性能更加可靠卓越。
七八十年之后为什么龙国的六代机，火箭技术，高超音速导弹，空天飞机能领先全球，碾压西方？
原因就是龙国的风洞技术独步全球
现在嘛龙国被说风洞了，知道风洞是啥的科学家可能都不多见。
毕竟这技术在当前是非常超前的未来技术。
要知道此刻，最先进的鹰酱国，其风洞技术，也不过处于早期的起步阶段。
在1940年代初期鹰酱国就开始了相关研究。
1944年鹰酱国家航空咨询委员会，就已使用结冰机理研究风洞（irt）进行相关实验。
鹰酱国家航空咨询委员会这名字大家可能很陌生后期它改名以后，全世界几乎无人不知，无人不晓！
它就是nasa（鹰酱国家航空和航天局）航空咨询委员会正是它的前身。
值得一提的是钱老在归国之前，就是nasa的创始人之一。
nasa能顺利研发出风洞最应该感谢的人，就是钱老。
到了1950年也就是今年。
兰利实验室成功研发的“高速风洞”成为了世界上最先进的风洞技术这座风洞能够稳定实现2马赫速度的测试条件
其结冰风洞的喷雾系统已能产生均匀小颗粒喷雾仿真自然结冰云，为制定飞行运行天气标准提供了数据
在高度保密的研究中他们已经能够通过激波管等特殊设备，短暂地创造出5到7马赫的流场环境
由于这种高马赫数状态无法持续，持续时间仅有毫秒级就象一道闪电，只能进行一些最基础的原理性验证，无法用于复杂飞行器的工程化测试
所以目前来说，2马赫的风洞，鹰酱已经能熟练运用，但是5马赫以上的风洞技术，正处于待突破阶段
当然与后期龙国十几马赫，几十马赫的风洞相比，2马赫的风洞确实有点不起眼。
但现在可是1950年！
能实现2马赫的风洞技术已经足以使得鹰酱独步全球了。
这为其研发如f-86“佩刀”战斗机的后续型号，以及即将问世的第一代超音速战斗机f-100奠定了技术基础
可以这么说没有这个2马赫的风洞，鹰酱的喷气式战斗机，可能还要晚个五年到十年才会诞生。
同样西方诸国和苏熊国也在秘密研发风洞技术。
“既然要研发风洞就要从根本上领先鹰酱！”
“要做就做到世界第一要么就不做！”
想到这里苏铭的思路逐渐清淅。
既然要领先鹰酱就要知道鹰酱的风洞技术瓶颈到底问题出在什么地方。
知己知彼方能百战百胜！
实际上鹰酱的风洞技术虽然能触及5到7的高马赫数，但“短暂”和“不稳定”却是致命伤。
它无法仿真飞行器在持续高超声速飞行下的气动加热（热障），材料蠕变和控制系统响应等关键问题
这扇通往高超音速的大门鹰酱只是推开了一条缝。
这就给了苏铭机会鹰酱解决不了的技术难题，系统可以解决。
龙国制造的风洞完全可以跳过鹰酱正在摸索的某些技术路径，直接为龙国规划一条通往持续式、可控制的高超声速风洞的道路
打开系统搜索页面输入风洞技术之后。
这座风洞，运用了钱老的技术路径是龙国人自主设计，自主建造第一座超音速速风洞。
在那个物资极度匮乏的年代龙国的先辈们自行解决了钢材210吨。木料360立方米。红砖184万块等大量建材最终于1960年2月调试完毕，并正式投入使用。
这座风洞凝聚了那一代人的心血也凝聚了那一代人的希望！。
用不了多久，鹰酱就会建设出5到7马赫以上的风洞想要超越鹰酱，必须要建设7马赫以上的风洞才行。
不过搜来搜去，鹰酱的风洞技术路线和苏熊的技术路线，不太适合龙国！
后期的机波风洞技术又太难根本不是龙国能造出来的。
沉思几秒之后苏铭决定，这一次大胆一点！
只兑换适合当前龙国的先进技术并通过这些技术的组合，来制造一个10马赫运行速度的风洞！
让龙国能对鹰酱和西方保持10年以上的领先
当鹰酱国突破5到7马赫风洞技术的时候龙国已经有了10马赫的风洞，那么喷气式战斗机，导弹