随着军工科研专案的正式开展，研究经费和赵晨阳的毒士点也在疯狂燃烧
首先立项的军工专案，就是新型号的军用运输机。
当专案书递交上去后，军委和空军的首长们在震惊的同时，直接懵逼了。
他们确实想过赵晨阳必然不会按照前面崆警-200的老路子研究。
可也没想到，赵晨阳竟然直接将前面的专案直接推到重来啊！
而且这个推到重来，不是单个预警机专案，而是赵晨阳要从预警机平台，这个源头开始研究！
这得需要多大的勇气和魄力？
估计整个龙国的军工科研界也就只有赵晨阳敢这么做了。
好在，赵晨阳在提出的军用运输机专案书中，表述的并没有太激进。
新型号的军用运输机，还是依托于云-8的原有基础进行改造升级的。
尽管升级改造的幅度很大，但好歹不是重新凭空研究新型号。
看完专案报告后，空军的大佬们也能理解。
毕竟运输机是预警机的平台，它的好坏、先进与否直接决定了后续预警机的效能上限。
而且相比以前，赵晨阳的研发须求已经不算太激进了。
因为他要研发的依旧是基于八爷的中型军用运输机。
没有一上来就搞大型战略运输机。
当然，这也是赵晨阳出于目前国内具体的军工环境和整体须求决定的。
反正有崆警-2000专案弥补大型战略平台的不足。
以价效比和实战通用性来说，中型军用运输机足够了。
可即便如此。
不出意外的话，这个代号为‘麒鹏’的军用运输机专案，将会成为龙国第一架具备独立自主知识产权的先进军用运输机。
同时也是第一架能装步兵战车等重型装备的军用运输机。
‘麒’字指的是麒麟，是祥瑞之兽，寓意吉祥平安。
而‘鹏’则是运输机系列的惯用字尾。
就和后世的云-20代号为‘鲲鹏’一个意思。
当然，赵晨阳和秦岭特种飞机制造的基地的人们，更喜欢把这款运输机亲切的称为‘九儿’。
虽然名字听上去很柔弱，作为龙国自研的中型中程战术运输机，它的作用可一点不小。
赵晨阳在研发定位上，将‘九儿’设置为龙国空中运输体系的中坚力量。
不但要作为预警机和电子侦查机、反潜巡逻机的载体平台。
同时它还需要承担人员装备运输、空投空降、医疗后送等多样化的任务。
是未来龙国海陆空三军通用的固定翼运输机。
也正是因为这款中型战术运输机如此全能的定位，它的研发就不会简单。
虽说，‘九儿’运输机是基于八爷的现有基础上进行改造升级的。
但赵晨阳的改造升级相当深入。
前机身、机身中段、尾舱、发动机、控制系统，乃至螺旋桨等各个方面全部都要进行大改。
简单的算一算，整架运输机有接近30的内核部位都需要进行改进调整。
按照赵晨阳的规划，‘九儿’的机身要加长至约36米，货舱尺寸也要扩大，新型材料和结构设计，有效容积达155立方米。
最大商载20-25吨，可空投82吨单件装备。
这么说可能概念不是很清淅。
换算一下，它的理想状态是具备从京都出发，可以直飞到国内任何一个省会城市的能力。
另外这款多用途战术运输机，赵晨阳还摒弃了八爷机头领航员舱，直接采用‘玻璃化’座舱。
内部配备多块大尺寸液晶显示器。
同时采用数字式双信道自动驾驶仪和综合航电系统，自动化程度更高。
通信、导航、雷达、近地警告等设备全面升级，让它能满足复杂气象条件下、各类复杂地形中的起降和飞行。
除了这些航电系统以及电子设备大升级外，作为运输机最内核最重要的动力体统，也是这次改造升级的重点。
基于涡桨发动机6型的现有技术，赵晨阳带领军工试验园区的发动机研发实验室的内核小组，成功研发出了改进版的涡桨-6c型号。
这款新型号的发动机，直接将功率从4250马力，提升到了5100马力，足足提升了近20。
更厉害的是，功率增加的同时，油耗却显著降低了。
同时还有噪音低，高原、高温效能显著改善的优势。
嗯，军工科研不一定是独创的技术才更好用。