一周后，由ganova出品的这款黑匣子便流入了卡车市场。
先是通过像家乐氏、戴尔这样的各个领域的零售巨头。
再到外包司机的合约式卡车公司，再到独立运营的个体卡车司机————
只需要缴纳一笔500美元的押金，就可以在各地的合作商手中拿到。
安装也非常方便，它的个头就象是一台nx那样。
虽然对普通轿车来说或许有些占地方，但若是一台货运重卡，这玩意儿压根就是个小摆件。
使用点烟器供电，哪怕是点烟器不好使的车，也可以靠保险丝盒跳线接通。
总之为了能让大家都用上它，林立新可以说是煞费苦心。
而它能为司机们带来的好处也是显而易见的。
只需自费买上一沓可刻录的白盘，将它们塞进黑匣子里，就可以象平常那样正常出车了。
等到结束运输工作后，通过官方认定的合作商家统一回收光盘。
最终会由ganova官方的工作人员以及程序进行审查，并根据结果向对方的会员卡中添加一笔记录。
积分可用于ganova业务的消费：当然也可以凑整后提现：税务全都由ganova负责0
听起来似乎有些乱七八糟的，但真正等到大家投入使用之后，便立刻离不开了。
这几乎是0成本额外增加一笔外快的天降馅儿饼。
500块钱的押金在退设备后会全额返还，等同于0支出，更不用说折合一张1美元甚至1
美元都不到的光盘了。
司机们压根不需要有什么费脑子的操作，上车、插入光盘，等到落车的时候再拔盘，交货，就可以躺着等钱了。
在这样完全是烧钱的玩法下，林立新也得偿所愿地疯狂收集着复盖全美的货运道路数据。
ganova，三楼，硬件部。
在ganova、世嘉与洛克希德三方合作下，林立新要求的拟真驾驶套件也总算是准备落地了。
“依你的要求，三个线性踏板，h档6+1排挡杆，以及带力反馈的方向盘。”
——
杰拉德将那台看起来不起眼，却是集天下微电子技术大成的玩意儿展示在林立新面前。
打远了一瞧，如果是不知道的人甚至会以为这是把谁的车给拆了。
的的确确是全须全尾儿的该有的都有。
走进了看才能注意到它与真正的汽车方向盘的差异。
首先自然是方向盘尺寸明显要小很多，踏板也做过一定处理。
虽说拟真度显然有所下降，但在使用的舒适度上显然要更胜一筹。
毕竟这玩意儿是要放在书房、客厅或是卧室里玩的，搞成街机厅那样的座舱就有点太夸张了。
不得不说杰拉德在抓清定位这方面向来都没什么问题。
“不赖。”
林立新拉过椅子来坐好，抓起方向盘尝试着打了几圈。
明显能感觉到阻尼感，跟《nova卡丁车》时他们搞得那种纯玩具性质的东西根本就是天上地下。
“扭矩是通过齿轮皮带传动的，到时候接入游戏可以实时控制它的力度，内置了一块微处理器，可以处理一些简单的计算，不必浪费nx的性能。”
杰拉德在一旁解释道，随手在pc上输了几个参数。
林立新立马便感觉到方向盘变得更沉重了，甚至能脑补出轮胎正在摩擦过路面的那种质感。
就象是一台老式的没有电子助力的方向盘，费力地扭动轮胎似的。
踏板和排挡杆也都没什么毛病。
就这么一套东西，已经完全是那些航空航天或是赛车俱乐部的训练器材级别了。
“恩，做的不赖，不过还少一样东西。”
跟卡洛斯这一路的卡车生涯，的确让林立新学到了不少东西。
有一样堪称是这个时代卡车司机性命的东西，这套拟真里还没有呢。
少了它，驾驶的过程中会少很多乐趣。
将新的须求留给杰拉德，林立新则是匆匆来到开发部。
硬件有他们的活儿要干，他们开发部门的工作量可一点也不比其他人少。
想把《欧洲卡车仿真》这种高拟真的游戏ip拿到现在这个时代来，不做点黑科技出来根本就是痴人说梦。
别说是二代这个活跃了十多年仍然是该玩法中头部的作品了。
哪怕是初代《欧洲卡车仿真》，那也已经是千禧年后的事了。
奔腾那动辄以g为单位的频率，放到现在可以把整个半导体行业吊在一起那铜头皮带狂抽一千圈，气儿都不带喘的。